东莞电梯安装的细节直接决定设备运行的安全性、平稳性和使用寿命，涉及多个环节的精密操作和规范把控。
一、井道基础部件安装细节
导轨安装的核心细节
支架固定：导轨支架与井道壁的连接必须牢固，膨胀螺栓埋入深度≥100mm（混凝土墙体），若为砖墙需预设混凝土块（尺寸≥200×200×100mm），避免支架松动。
垂直度校准：用 2m 靠尺检查，轿厢导轨垂直度误差≤0.6mm/m，对重导轨≤1mm/m；全高误差：轿厢导轨≤15mm，对重导轨≤25mm。
接头处理：导轨接头处需用专用夹板固定，接缝间隙≤0.5mm，台阶差≤0.05mm（用塞尺和百分表检测），接头打磨后需光滑无毛刺，防止运行时刮擦轿厢。
对重与补偿装置细节
对重块固定：对重块需用压板紧固，防止运行中晃动产生噪音，叠放时每层间隙均匀，总高度偏差≤5mm。
补偿链 / 缆安装：补偿链需穿入防尘套（减少摩擦噪音），两端连接需用专用绳夹（数量≥3 个，间距 10-15mm），下端距底坑地面≥300mm，避免触地；补偿缆需保持自然下垂，不得扭曲。
二、曳引系统安装细节
曳引机固定
曳引机底座与承重梁之间需垫入 3-5mm 厚的防震橡胶垫（减少运行震动），用水平仪调平，水平度误差≤0.5mm/m（纵向和横向均需检测）。
地脚螺栓需对称紧固，扭矩符合厂家要求（一般≥300N・m），紧固后用塞尺检查底座与承重梁间隙，确保无松动。
钢丝绳安装与张力调整
钢丝绳穿绕需符合图纸走向，避免交叉缠绕；绳头组合（巴氏合金浇铸）需饱满无气泡，浇铸长度≥绳径的 10 倍。
张力调整：用张力仪检测，同一组钢丝绳张力偏差≤5%，调整后用油漆在绳头与锥套连接处做标记，防止后期松动。
三、轿厢与门机系统细节
轿厢组装精度
轿厢架对角线偏差≤2mm，轿壁拼接缝隙≤1mm，且平整无凹凸；轿顶与轿壁连接牢固，吊灯、风扇等部件安装后需做防震处理（加橡胶垫）。
导靴安装：滑动导靴与导轨间隙需均匀（一般 1-2mm），滚动导靴轮轴需润滑，转动灵活无卡滞，确保轿厢运行平稳。
层门与门机细节
层门安装：层门地坎与轿厢地坎间隙需严格控制在 25-35mm（防止人员脚部伸入），地坎水平度误差≤1mm/m，轨道垂直度≤0.5mm/m。
门锁装置：门锁钩子锁与锁挡啮合深度≥7mm，电气触点接触可靠（用万用表检测导通性），关门后锁芯需完全复位，防止意外脱开。
门机调试：开关门速度需符合设计（一般开门 0.8-1.2m/s，关门 0.7-1.0m/s），门机皮带张紧度适中（按压皮带中间，下沉量 3-5mm 为宜），运行时无卡阻、异响。
四、电气系统安装细节
布线规范
强电（动力线）与弱电（信号线）需分开穿管，间距≥300mm，避免电磁干扰；导线接头需涮锡处理，绝缘层包裹长度≥15mm，用绝缘胶带缠绕 3 层以上。
井道内随行电缆需固定在轿厢架专用支架上，弯曲半径≥电缆直径的 10 倍，运行时不得与井道部件摩擦，两端固定处需加防割保护套。
安全装置接线
急停开关、限位开关、安全钳开关等安全回路元件，接线后需测试通断性，确保动作时能立即切断电梯电源。
接地系统：控制柜、轿厢、曳引机等金属部件需单独接地，接地电阻≤4Ω（用接地电阻测试仪检测），接地线截面积≥4mm²（铜芯）。
五、安全防护与调试细节
施工安全防护
井道入口需设置 1.2m 高防护栏（带警示标识），底坑入口需铺设 50mm 厚木板（承重≥200kg/m²），防止坠落。
临时照明：井道内每 3m 设一盏 36V 安全灯，照度≥50lux；机房照明需≥100lux，确保操作清晰。
试运行调试细节
空载调试：检查轿厢上下运行时有无异响，平层精度（±3mm 内），层门与轿厢门联动是否同步（误差≤0.5s）。
负载测试：125% 额定载荷下行时，制动距离需符合标准（速度 1m/s 的电梯≤1.5m），且轿厢无明显下沉；超载保护装置（110% 额定载荷时）需立即动作，切断上行电源。
安全钳联动测试：手动触发限速器，安全钳需在轿厢下行 1-2m 内可靠制动，制动后导轨无明显变形，轿厢倾斜度≤5%。
六、验收前的细节检查
清洁度：井道内无建筑垃圾、钢丝绳无油污堆积，控制柜内无灰尘，防止后期运行时卡阻或短路。
标识完整性：机房内张贴电梯参数标牌（额定载重量、速度、型号）、紧急救援电话；层门外侧标注楼层号，字体高度≥50mm。
功能复查：测试紧急报警装置（与值班室通话清晰，响应时间≤30s）、困人救援功能（手动盘车顺畅，松闸装置有效）。
